Dernière mise à jour le 30 septembre 2001
Dernière mise à jour le 30 septembre 2001
Table des matières
Plan d'ensemble
La Roue
C.E.R.I.A.
Maurice Carême
Erasme
La carte représente schématiquement le tracé de
la ligne entre La Roue et Erasme. Les pertuis ont été
creusés sous la chaussée de Mons, sous le boulevard Leemans
et sous la route de Lennik. La trémie vers la surface se situe à
proximité immédiate de la rue du Meylenmeersch; au-delà,
le métro emprunte l'ancien site propre central de la ligne
.
Maîtres de l'ouvrage
A.E.D. - D.I.T.P. - rue du Progrès 80 - 1030 BRUXELLES
M.C.I. - rue du Noyer 254 - 1030 BRUXELLES
Architecte : Michel COOREMANS-SUY
Artiste : Denis DE RUDDER
Caractéristiques de l'ouvrage
| TRONÇON BIZET - LA ROUE | |
| Référence de cadastre | L5A |
| Longueur | 600 m |
| Volume de béton | 24.500 m3 |
| Volume de terrassement | 70.000 m3 |
| Poids des armatures d'acier | 1.900.000 kg |
| Début des travaux | 2 mars 1998 |
| Coût des travaux | 575.000.000 BEF (14.254.000 €) |
| STATION LA ROUE | |
| Longueur | 100 m |
| LARGEUR
Station Tunnel |
12,8 m 8 m |
| Situation des accès | De part et d'autre de la station |
| Equipement des accès | 1 escalator - 1 ascenseur - 2 escaliers |
| Bureau d'études | Tractebel |
| Bureau de contrôle | SECO |
Parachèvement de la station
Les parois latérales sont en tôle d'acier inoxydable, pliée pour former des ondes horizontales dans lesquelels s'insèrent 9 peintures de +/- 2,2 x 10,8 m, chacune représentant des sites urbains proches de la station La Roue. Le quai est central, avec carrelage au sol et mobilier de quai aux normes habituelles.
Photos du gros-oeuvre
Les clichés ont été tirés pendant la journée «portes ouvertes» organisée le 21 septembre 2001.
Maîtres de l'ouvrage
M.C.I. - rue du Noyer 254 - 1030 BRUXELLES
Architecte : Jean-Pierre HOA
Artiste : Marin KASIMIR
Caractéristiques de l'ouvrage
| TRONÇON LA ROUE - C.E.R.I.A. | |
| Référence de cadastre | L5B - L6A |
| Longueur | 800 m |
| Volume de béton | 26.500 m3 |
| Volume de terrassement | 105.000 m3 |
| Poids des armatures d'acier | 2.000.000 kg |
| Début des travaux | 7 avril 1999 |
| Coût des travaux | 573.000.000 BEF (14.204.000 €) |
| STATION C.E.R.I.A. | |
| Longueur | 95 m |
| LARGEUR
Station Tunnel |
13,8 m 8 m |
| Situation des accès | De part et d'autre de la station |
| Equipement des accès | 1 escalator - 1 ascenseur |
| Bureau d'études | Tractebel |
| Bureau de contrôle | SECO |
Parachèvement de la station
Deux motifs photographiques panoramiques de 95 x 2,4 m sont placés dans des caissons lumineux, le long des murs de quai de la station. Le quai est central, avec carrelage au sol et mobilier de quai aux normes habituelles.
Photos du gros-oeuvre
Les clichés ont été tirés pendant la journée «portes ouvertes» organisée le 21 septembre 2001.
Maîtres de l'ouvrage
A.E.D. - D.I.T.P. - rue du Progrès 80 - 1030 BRUXELLES
Architecte : Michel COOREMANS-SUY
Artiste : Camille DE TAEYE
Caractéristiques de l'ouvrage
| TRONÇON C.E.R.I.A. - MAURICE CAREME | |
| Référence de cadastre | L6B - L7A |
| Longueur | 800 m |
| Volume de béton | 26.000 m3 |
| Volume de terrassement | 76.000 m3 |
| Poids des armatures d'acier | 1.887.000 kg |
| Début des travaux | 8 mars 1999 |
| Coût des travaux | 425.000.000 BEF (10.535.000 €) |
| STATION MAURICE CAREME | |
| Longueur | 95 m |
| LARGEUR
Station Tunnel |
12,4 m 8 m |
| Situation des accès | De part et d'autre de la station |
| Equipement des accès | 1 escalator - 1 ascenseur |
| Bureau d'études | Tractebel |
| Bureau de contrôle | SECO |
Parachèvement de la station
Les parois latérales sont en panneaux d'acier inoxydable, tendus sur une ossature en profilé métallique dans laquelle vient s'insérer une peinture de 24 x 3 m, représentant un lieu entre l'atelier et le théâtre, où se déroule une activité humaine, animale, végétale et montagneuse. Le quai est central, avec carrelage au sol et mobilier de quai aux normes habituelles.
Photos du gros-oeuvre
Les clichés ont été tirés pendant la journée «portes ouvertes» organisée le 21 septembre 2001.
Maîtres de l'ouvrage
A.E.D. - D.I.T.P. - rue du Progrès 80 - 1030 BRUXELLES
Architecte : Philippe SAMYN
Artiste : à désigner
Caractéristiques de l'ouvrage
| TRONÇON MAURICE CAREME - ERASME | |
| Référence de cadastre | L7B |
| Longueur | 800 m |
| Volume de béton | 26.000 m3 |
| Volume de terrassement | 76.000 m3 |
| Poids des armatures d'acier | 1.887.000 kg |
| Début des travaux | 5 août 1999 |
| Coût des travaux | 196.000.000 BEF (48.587.000 €) |
| STATION ERASME | |
| Longueur | 115 m |
| Largeur | 15 m |
| Situation des accès | De part et d'autre de la station |
| Equipement des accès | 1 escalator - 1 ascenseur |
| Bureau d'études | Tractebel |
| Bureau de contrôle | SECO |
Parachèvement de la station
La couverture de la station hors sol est en toile tendue sur une charpente tubulaire en acier. Les façades latérales sont en panneaux coniques en résille d'acier inoxydable tissé. Le quai est central, avec carrelage au sol et mobilier de quai aux normes habituelles.
Photos du gros-oeuvre
Les clichés n'ont pas été tirés pendant la journée «portes ouvertes» organisée le 21 septembre 2001, mais bien le 7 août 2001, dans des conditions certes «non officielles» mais dans une ambiance bien plus calme et plus propice...
Source :
Documentation remise à l'occasion de la journée «portes
ouvertes» du 21 septembre 2001