Introduction

Ce lundi 26 février 2001, plus d'un millier de tracteurs ont convergé vers Bruxelles où se tenait un conseil des ministres européens de l'Agriculture. Ces véhicules ont été parqués toute la journée sur l'avenue de Tervuren, y compris sur le site mixte tramways et autobus situé entre la rue des Tongres (Etterbeek) et le rond-point Montgomery (Woluwe Saint Pierre).

D'autre part, pour des raisons de sécurité, tout le quartier aux alentours du rond-point Schuman (Bruxelles) a été bouclé. La gare SNCB ainsi que la station de métro STIB ont été fermées toute la journée par ordre de police. Pour l'anecdote, on notera que la station de métro Schuman a été rouverte aux alentours de 16 heures, mais qu'elle fut à nouveau fermée entre 17 heures et 18 heures.

Ces deux situations ont bien entendu entraîné des perturbations pour le réseau de tramways et autobus.

Ligne 

Durant la journée, la ligneen direction de Verheyleweghen était déviée, entre l'avenue de Tervuren (à hauteur de l'avenue des Celtes) et l'avenue Georges Henri (à hauteur du Boulevard Brand Whitlock), par la rue des Tongres et l'avenue Georges Henri.

Outre ce même détournement, la ligneen direction de Hunderenveld était déviée, entre l'avenue des Nerviens (à hauteur de la chaussée d'Auderghem) et la gare du Luxembourg (Etterbeek), par la rue Belliard, la chaussée d'Etterbeek, la rue de Lalaing, la rue de Toulouse et la rue de Trêves.

Vers 16 heures, comme le carrefour de l'avenue des Celtes et de l'avenue de Tervuren était bouclé par la Gendarmerie pour permettre le départ des agriculteurs, la ligneen direction de Verheyleweghen était déviée, à partir de la rue Belliard (à hauteur de l'avenue d'Auderghem), par l'avenue d'Auderghem et l'avenue des Celtes, pour effectuer son terminus provisoire place Saint Pierre (Etterbeek). Elle en repartait par l'avenue des Celtes, l'avenue d'Auderghem, la rue Belliard, la chaussée d'Etterbeek, la rue de Lalaing, la rue de Toulouse et la rue de Trêves.

Ligne 

La ligneen direction de Schuman fut déviée, entre la place des Gueux (Schaerbeek) et le rond-point Schuman (Bruxelles), par la rue des Patriotes, le square Marguerite, le square Ambiorix, la rue Charles Martel, la rue Stévin, la rue Livingstone et la chaussée d'Etterbeek, pour effectuer son terminus provisoire à la station Maelbeek. En direction de l'OTAN, elle emprutait la chaussée d'Etterbeek, la rue Belliard, l'avenue des Nerviens, l'avenue des Gaulois, l'avenue de l'Yser, la rue de la Chevalerie et la rue du Noyer jusqu'à la place de Jamblinne de Meux (Schaerbeek), où elle retrouvait son itinéraire normal.

Ligne 

La desserte de la lignene fut pas assurée ce 26 février 2001.

Ligne 

Pendant la journée, la ligneen direction de Schuman fut déviée, à partir du carrefour entre l'avenue Georges Henri et le boulevard Brand Whitlock, par l'avenue Georges Henri et la rue des Tongres, avant de boucler autour du rond-point de l'extrémité de l'avenue de Tervuren et d'effectuer son terminus devant la station Mérode. Le retour s'effectuait via le même itinéraire.
 

Vers 16 heures, comme le carrefour de l'avenue des Celtes et de l'avenue de Tervuren était bouclé par la Gendarmerie pour permettre le départ des agriculteurs, la ligneen direction de Schuman parcourait son itinéraire normal jusqu'à la place de Jamblinne de Meux (Schaerbeek), puis était déviée par la rue du Noyer et l'avenue de la Chevalerie, pour effectuer son terminus à hauteur de l'avenue de l'Yser (Etterbeek). Le retour s'effectuait via le même itinéraire.

Ligne 

Pendant la journée, la ligneen direction de Schuman était déviée, à partir du carrefour entre la rue du 11 novembre et l'avenue de la Chasse, par l'avenue de la Chasse et l'avenue des Celtes, avant de boucler autour du rond-point de l'extrémité de l'avenue de Tervuren et d'effectuer son terminus devant la station Mérode. Le retour s'effectuait via le même itinéraire.

Vers 16 heures, comme le carrefour de l'avenue des Celtes et de l'avenue de Tervuren était bouclé par la Gendarmerie pour permettre le départ des agriculteurs, la ligneen direction de Schuman suivait toujours le même itinéraire de déviation, mais était limitée à la place Saint Pierre (Etterbeek). Le retour s'effectuait via le même itinéraire.

Lignes  et 

L'itinéraire des lignesetn'était pas modifié, mais en revanche ces lignes furent privées, à l'heure de pointe, de leurs renforts en provenance du dépôt de l'avenue de l'Hippodrome (Ixelles), étant donné que le site propre de l'avenue de Tervuren entre les stations Mérode et Montgomery était utilisé pour le stationnement des tracteurs.

On peut dès lors se demander pourquoi, en début d'après-midi, comme le confirment les photos, la PCC 7016 s'est présentée en haut de l'avenue des Celtes alors qu'elle était incapable d'aller plus loin... De plus, comment en est-elle repartie? Car du fait de son caractère unidirectionnel, elle ne pouvait décemment pas retourner «au backup» jusqu'à la place Flagey (Ixelles)...

Ligne 

Pendant la journée, la ligneen direction de Montgomery était limitée à la station Mérode, les bus faisant demi-tour dans le carrefour entre l'avenue de Tervuren et l'avenue des Celtes pour retourner vers la gare du Nord (Bruxelles) par l'itinéraire normal.

Vers 16 heures, comme le carrefour de l'avenue des Celtes et de l'avenue de Tervuren était bouclé par la Gendarmerie pour permettre le départ des agriculteurs, les autobus de la ligneen direction de Montgomery effectuaient leur terminus à l'avenue de l'Yser, à hauteur de l'avenue de la Chevalerie (Etterbeek), avant de repartir vers la gare du Nord (Bruxelles) par l'itinéraire normal.

Ligne 

Pendant la journée, la lignefut déviée, entre l'avenue de Tervuren (à hauteur de l'avenue des Celtes) et l'avenue Georges Henri (à hauteur du boulevard Brand Whitlock), par la rue des Tongres et l'avenue Georges Henri.

Vers 16 heures, comme le carrefour de l'avenue des Celtes et de l'avenue de Tervuren était bouclé par la Gendarmerie pour permettre le départ des agriculteurs, la ligneétait déviée, entre l'avenue de Tervuren (à hauteur de l'avenue de l'Yser) et l'avenue Georges Henri (à hauteur du boulevard Brand Whitlock), par l'avenue de l'Yser, l'avenue de la Chevalerie, la rue du Noyer, la place de Jamblinne de Meux, l'avenue de Roodebeek, le boulevard Reyers et le boulevard Brand Whitlock.

Lignes  et 

Pendant la journée, les lignesetétaient limitées à l'avenue des Celtes (Etterbeek), à hauteur de la porte de Tervuren. Les trams repartaient respectivement vers le Heysel (Laeken) et la gare de Berchem en refoulant sur la liaison Celtes. Il est à noter que certains,au départ de l'avenue des Celtes, étaient limités à la gare du Nord (Bruxelles) ou du Midi (Saint Gilles).

Vers 16 heures, comme le carrefour de l'avenue des Celtes et de l'avenue de Tervuren était bouclé par la Gendarmerie pour permettre le départ des agriculteurs, les ligneseten direction de Montgomery ne dépassaient plus la gare du Midi (Saint Gilles) ou la place Flagey (Ixelles).